Infografía: Análisis de la pretemporada 2014

Macroinfografia Pretemporada 2014

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Infografía: Análisis de cambios de posición en la primera vuelta

1st lap position changes analysis

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Infografía: Matriz y ratio de adelantamientos 2013

F1 2013 overtaking matrix

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Infografía: Ránking de seguidores en Twitter de los pilotos oficiales 2013

Formula 1 2013 drivers twitter followers

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Infografía: Rendimiento de Felipe Massa como piloto de Ferrari

Felipe Massa Ferrari performance

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Infografía: Impacto por circuito del cambio de límite de velocidad en pitlane de 100km/h a 80km/h

Pitlane speed limit change impact

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Cambios de reglamento en 2014: El ala trasera

Muchos son los cambios que sufrirán los monoplazas, tanto aerodinámica como mecánicamente con el nuevo reglamento técnico para 2014: nuevos motores, nuevo sistema de recuperación de energía, ala delantera más estrecha, escapes sin influencias aerodinámicas… pero entre todos estos grandes cambios que comentaré en los próximos días se esconden dos pequeñas modificaciones en las normas del ala trasera que afectarán a su construcción así como a la estrategia a la hora de decidir la configuración de las zonas de DRS en cada circuito. Te explico en qué consisten estas dos modificaciones del reglamento.

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¿Cómo afectarán los cambios en la fabricación de los neumáticos en el GP de Alemania?

Tras el escandaloso Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone en el que pilotos de distintas escuderías vieron como les estallaban sus neumáticos en plena carrera, Pirelli se ha visto obligada a modificar para el GP de Alemania de este fin de semana la fabricación de los neumáticos de este año.

Con el objetivo de conseguir un neumático más seguro, modificará la estructura pasando de acero a kevlar pero con los compuestos experimentales probados en los entrenamientos libres de Canadá y basados en los de este año. Estas modificaciones provocarán 3 cambios sustanciales en el comportamiento físico de los neumáticos: Read more ›

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